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雖然海拔高度與含氧量是成反比，但僅僅只知道這些是不夠的，因為需要經(jīng)過嚴格的測算，才能知道在某一具體的海拔高度下，制氧機組容量怎么選擇才是最合適的；這里，中成航宇建議參照以下圖表來進行配置。

制氧機在完成設備、管道的裝配工作后，按照要求應該檢測系統(tǒng)的氣密性，尤其是醫(yī)用制氧機、醫(yī)用中心供氧、中心吸引系統(tǒng)，務必要保證罐體、管道、管接頭、閥門等各件的焊縫及連接處的氣密性能。

處在4500米海拔高度的機場，應當根據(jù)年旅客運輸量和供氧區(qū)域的面積，建設滿足機場設計需要的集中式供氧系統(tǒng)，裝配醫(yī)用制氧機機組，采取彌散式供氧、分布式供氧、便攜式單體供氧設備相結(jié)合的方式供氧。

彌散式供氧與分布式供氧在海拔2438米到4500米的高高原機場有哪些具體的要求

當采用彌散式供氧時，通常要優(yōu)先考量幾個關鍵點，一是富氧氣源是否能符合醫(yī)用氧標準，二是不同海拔高度下，空氣含氧量占比達到多少最合適。中成航宇經(jīng)過20余年的行業(yè)深耕，現(xiàn)已具備專業(yè)的醫(yī)用制氧資質(zhì)，并從大量的過往案例中總結(jié)出以下經(jīng)驗。

在我國，醫(yī)用制氧氣體工程在建設質(zhì)量，運行與管理維護方面都有著明確的規(guī)范。本文就醫(yī)用氣體的管道安裝來聊一聊，在GB 50751－2012醫(yī)用氣體工程規(guī)范中都有哪些要求。

氮氣作為一種惰性氣體，無色無味，對食品中的細菌繁衍有窒息和抑制作用；且氮氣在水及油脂中的溶解度很小，食品對氮氣的吸附作用也較小，因此人們常會把氮氣充入食物中，來保持食品原有的色、香、味，提高食品質(zhì)量和存儲時間。

?6月25號，通往西藏的首條電氣化鐵路——拉林（拉薩至林芝）鐵路正式通車，從此結(jié)束了藏東南地區(qū)不通火車的歷史，也標志著西藏自治區(qū)由此進入動車時代

PSA制氧機的調(diào)試在整個安裝中，是個很重要步驟。它直接影響到設備是否能正常運行，以及順利驗收。

PSA制氧機通過正常的調(diào)試后，會進行一系列質(zhì)檢報告以及設備關閉操作，其中需要確認的點和執(zhí)行順序都有相應的規(guī)范和要求。